Elon Musk est depuis longtemps crédité d'avoir fait de Tesla un phare de l'innovation, le visionnaire qui a poussé le monde vers une ère d'électrification. Mais sa plongée dans la politique - en particulier son alignement avec le président Trump et ses activités au sein du gouvernement fédéral - a plongé Tesla dans l'incertitude.
Pour de nombreux acheteurs potentiels de Tesla, la marque a perdu son éclat progressiste. Et bien que Musk ait longtemps été le visage de Tesla, ce lien a pris une tournure négative alors que le milliardaire supervise des licenciements massifs et l'élimination de programmes fédéraux via le Département de l'efficacité gouvernementale.
Les livraisons décevantes de Tesla au premier trimestre montrent à quel point la marque a perdu ses faveurs. La société a rapporté 336 681 livraisons au cours des trois premiers mois de 2025, contre 495 570 au T4 2024 et 386 810 au premier trimestre de l'an dernier. Cela fait suite à une année 2024 peu impressionnante, qui a vu moins de livraisons que l'année précédente en raison de retards de production et d'une concurrence accrue dans le domaine des véhicules électriques.
Pour beaucoup, les activités politiques de Musk ont transformé Tesla en un paria symbolique. Les échanges de Tesla ont atteint des niveaux record, tandis que les ventes en Europe ont chuté. Les dirigeants étrangers appellent à des boycotts et le cours de l'action du constructeur automobile a perdu environ la moitié de sa valeur depuis décembre. Pendant ce temps, les manifestants continuent de se rassembler devant les salles d'exposition, les concessions et même les stations de charge Tesla dans le but d'accélérer la dévalorisation de la marque du constructeur automobile et, avec elle, espèrent la richesse de Musk.
"Ils ont un problème d'image publique significatif qui est vraiment quelque chose que nous n'avons jamais vu auparavant dans cette industrie", a déclaré Sean Tucker, rédacteur en chef chez Kelley Blue Book, à TechCrunch.
Même l'un des plus fervents partisans de Tesla, Dan Ives, a supplié Musk de se concentrer moins sur la politique et plus sur ses affaires "ou malheureusement des temps plus sombres se profilent pour Tesla".
Pour contrer l'effet que cela pourrait avoir sur Tesla, Musk a et continuera probablement de s'appuyer sur son discours commercial selon lequel Tesla n'est pas un constructeur automobile, c'est une entreprise d'IA, une entreprise qui commercialisera un jour des véhicules autonomes et des robots humanoïdes.
La question maintenant est de savoir si la marque Tesla peut se rétablir.
Ci-dessous se trouvent les événements, que TechCrunch continuera de mettre à jour, qui façonnent la perception de la marque Tesla et pourraient avoir un effet durable sur son avenir.
Une casquette MAGA sur roues
Alors que des études récentes ont montré que les inclinaisons politiques de Musk lui ont fait perdre des clients dans ce qui a historiquement été la base de Tesla - les démocrates -, le tournant lui a valu une certaine crédibilité auprès des républicains. Une étude menée par des chercheurs de l'Université Northeastern, de l'Université de Columbia et de l'Université de l'Iowa a révélé que la probabilité que les républicains achètent une Tesla est passée de 7 % avant l'approbation de Trump par Musk à 10,2 % après.
Un sentiment qui ne fera qu'augmenter avec l'approbation réciproque de Trump envers Musk et Tesla, y compris sa publicité gratuite à la Maison Blanche le 11 mars.
"Accrochez-vous à vos actions"
Lors d'une présentation impromptue, glitchy et diffusée en direct devant tous les employés et investisseurs de Tesla le soir du 20 mars, Musk a dit à ses employés et investisseurs de "s'accrocher à leurs actions" malgré le sentiment d'"Armageddon".
"Il est très difficile pour les gens du marché boursier, en particulier ceux qui regardent dans le rétroviseur, qui sont la plupart des gens, d'imaginer un avenir où soudainement une flotte de 10 millions de véhicules a cinq à dix fois plus d'utilité," a déclaré Musk, faisant référence à la revendication aujourd'hui caduque que toutes les Tesla existantes disposent du matériel nécessaire pour se transformer en voitures entièrement autonomes avec une simple mise à jour logicielle.
Il a conseillé aux employés de ne pas prêter attention au bruit et de se concentrer sur la construction du Cybercab, qui serait la nouvelle priorité. Le Cybercab est un robotaxi biplace sans volant ni pédales. Les réglementations fédérales actuelles ne permettent pas la production en série de tels véhicules car ils n'ont pas de commandes humaines, mais Musk a signalé son intention de modifier ces règles.
Il a noté que le processus de fabrication du Cybercab serait un exploit d'ingénierie, une "ligne de production électronique grand public haute vitesse" qui "avancera si rapidement qu'elle sera capable de produire une voiture, au final, en moins de cinq secondes."
Lors de l'appel, Musk a également promis de produire environ 5 000 robots Optimus cette année, qu'il estime être l'actif le plus précieux de Tesla.
"Moment de vérité"
Le même jour que l'impromptu, Dan Ives, un fervent défenseur de Tesla, a écrit dans une note que l'implication de Musk dans DOGE a conduit à "un moment de crise de la marque pour Musk et Tesla".
"Que vous soyez d'accord ou non avec DOGE, cela ne change rien au fait que le fait que Musk passe 110% de son temps sur DOGE (et non en tant que PDG de Tesla) depuis le retour du président Trump à la Maison Blanche a essentiellement transformé Tesla en un symbole politique... et c'est une mauvaise chose", a écrit Ives.
Cocktails Molotov et vandalisme
Les salles d'exposition, les bornes de recharge, les installations et même les véhicules privés de Tesla ont été attaqués. Dans certains cas, les dégâts sont minimes - un peu de peinture en bombe et une voiture rayée. Dans d'autres cas, la violence a éclaté. Les concessions ont été touchées par des balles et des cocktails Molotov, et les bornes de recharge ont été incendiées.
Musk a répondu en se demandant pourquoi quelqu'un voudrait s'en prendre à Tesla.
La réponse de Trump a été plus directe. Il a déclaré que tout acte de violence - qui pourrait inclure des graffitis - serait traité par le gouvernement fédéral comme du terrorisme intérieur.
"J'ai hâte de voir les terroristes malades recevoir des peines de 20 ans de prison pour ce qu'ils font à Elon Musk et Tesla. Peut-être pourraient-ils être servis dans les prisons du Salvador, qui sont récemment devenues célèbres pour de telles conditions si charmantes !", a déclaré Trump sur sa plateforme de médias sociaux, Truth Social.
Au moment de la rédaction de cet article, le ministère de la Justice a porté des accusations contre trois personnes qui seraient responsables de la destruction violente de biens de Tesla.
Des démantèlements de Tesla
Des manifestations pacifiques ont également éclaté à travers le pays dans le cadre du mouvement dit de démantèlement de Tesla.
L'objectif du mouvement est de frapper Musk là où ça fait mal - son portefeuille, la source de sa richesse et de son pouvoir. Les manifestants se sont rendus dans les concessions et salles d'exposition de Tesla pour tenter de dissuader les gens d'acheter des voitures Tesla. Ils visent également à encourager les propriétaires de Tesla à échanger leurs véhicules et les actionnaires de Tesla à vendre leurs actions.
Malgré le caractère pacifique de ces manifestations, nous commençons à voir le début de contre-manifestations violentes - comme l'homme de Floride qui a conduit son SUV dans une foule de manifestants devant une concession Tesla de Palm Beach en mars.
Association avec les Proud Boys
Des milliers de personnes ont rejoint les manifestations de démantèlement de Tesla le dernier week-end de mars dans les salles d'exposition à travers le pays. Les foules ont attiré de petits groupes de contre-manifestations dans certaines régions, peuplées principalement par des partisans de MAGA selon Wired. Parmi eux se trouvaient des extrémistes de droite, y compris des membres des Proud Boys et des milices armées.
Le salut "romain"
Lors d'un discours lors d'un rassemblement célébrant l'inauguration de Trump en janvier, Musk a fait ce que beaucoup ont perçu comme non pas un, mais deux, saluts nazis.
Les dégâts ont été amplifiés par le soutien vocal de Musk au parti politique allemand d'extrême droite AfD, ainsi que par son histoire de partage de messages antisémites.
Peu de temps après l'incident du salut, des activistes ont projeté une image de Musk faisant le salut, accompagné du mot "Heil", sur la gigafactory de Tesla à Berlin.
Baisse des ventes européennes
Une récente enquête auprès de 100 000 Allemands a montré que 94 % n'achèteraient jamais une Tesla, et les données de vente le confirment.
L'Allemagne est le pays abritant l'une des gigafactories de Tesla et traditionnellement l'un des plus grands marchés du constructeur automobile. Mais en février 2025, les ventes de Tesla dans le pays ont chuté de 76 % à seulement 1 429 ventes pour le mois, contre 6 038 en février 2024.
Les ventes de Tesla ont chuté à un rythme tout aussi agressif dans toute l'Europe. En février, les immatriculations de Tesla sur le continent ont chuté de 44 % en glissement annuel, après une baisse de 45 % en janvier.
Avancées de BYD
Un des plus grands concurrents de Tesla, le chinois BYD, fait état de progrès importants en matière de recharge. Le constructeur automobile a déclaré cette semaine que ses nouvelles voitures peuvent être rechargées en cinq minutes, ce qui lui donnerait un énorme avantage concurrentiel sur Tesla et en effet sur tout autre constructeur de véhicules électriques.
La Chine est l'un des plus grands marchés de Tesla, mais BYD continue de intimider le constructeur automobile sur son propre terrain. BYD a récemment dévoilé son système avancé d'assistance au conducteur "God's Eye" - similaire à l'Autopilot et au FSD de Tesla - qui sera installé sans frais supplémentaires sur toute sa gamme de VE, y compris son hatchback ultra bon marché à 9 600 dollars, le Seagull.
BYD continue d'impressionner les consommateurs avec sa gamme de VE et d'hybrides haut de gamme et a une fois de plus dépassé Tesla en termes de revenus. En 2024, BYD a réalisé un chiffre d'affaires de 107 milliards de dollars, contre 97,7 milliards de dollars pour Tesla.
Une gamme vieillissante et rappels du Cybertruck
Tesla traîne avec une gamme vieillissante depuis des années. Le Cybertruck devait être le prochain gros pari du constructeur automobile qui prouverait qu'il est toujours capable de livrer de nouveaux modèles innovants. Et en effet, le camion a été populaire parmi les acheteurs américains.
Cependant, Tesla a émis huit rappels sur le Cybertruck depuis le lancement du véhicule en novembre 2023. Dernièrement, Tesla a dû rappeler 46 000 Cybertrucks en raison d'un panneau de garniture extérieur en acier sur le côté du pare-brise qui semble avoir été collé avec de la super glue et peut simplement se décoller.
